Tech-Air® 10 es el último e innovador airbag autónomo que se suma a la familia Tech-Air® de Alpinestars, que incluye los sistemas de airbag electrónicos Tech-Air® Race, Tech-Air® Street y Tech-Air® 5.
Derivado de la tecnología de airbag de Alpinestars adoptada por los pilotos de MotoGP, Tech-Air® 10 es un sistema de airbag portátil, delgado y autónomo que brinda una protección corporal inigualable a los pilotos de carreras, de circuitos y de ruta al cubrir los hombros, el pecho, la espalda completa y las caderas del piloto. Tech-Air® 10 se puede usar debajo de cualquier mono de cuero Alpinestars Tech-Air® Ready o Tech-Air® Compatible, o cualquier mono de cuero de terceros con 4 cm de espacio alrededor de la circunferencia del pecho del piloto y 2 cm de espacio alrededor de la circunferencia de las caderas del piloto.
El espacio adicional para el pecho y las caderas es necesario para poder acomodar el inflado del airbag, en caso de accidente.
Características principales
Una pantalla LED inalámbrica remota indica el estado operativo del airbag.
La batería de iones de litio integrada y certificada tiene una duración de 24 horas de conducción.
Desarrollado a partir de años de investigación con los mejores pilotos de MotoGP del mundo y clientes de Alpinestars, se han analizado datos de millones de kilómetros y miles de accidentes para mejorar continuamente el algoritmo inteligente de detección de accidentes.
El sistema Tech-Air® 10 es extremadamente fácil de usar; solo hay que subir la cremallera delantera y cerrar el cinturón para activar el sistema de airbag y ya está listo para conducir. El cinturón interno activa automáticamente el sistema una vez que está abrochado y asegurado.
En el modo de carrera, el sistema Tech-Air® 10 está activo solo cuando se conduce a más de aproximadamente 60 km/h (37 mph) durante al menos 10 segundos. Antes de esta activación o cuando la velocidad del piloto cae de manera constante por debajo de dicha velocidad durante al menos 10 segundos, el sistema se desactiva. Este es el comportamiento estándar del sistema de airbag Tech-Air® 10 cuando está en modo carrera, ya que es normal tener situaciones de conducción con paradas y arranques rápidos en las que el conductor no quiere desactivar el airbag. En tales condiciones, es más seguro para el conductor que el sistema desactive automáticamente el airbag para evitar despliegues no deseados del mismo.
La pantalla LED inalámbrica remota se puede mover al brazo del conductor para verificar fácilmente el estado del sistema. La pantalla LED también se puede conectar a la motocicleta, según la preferencia del conductor.
El sistema Tech-Air® 10 requiere aproximadamente 4 horas para recargar una batería descargada con el cargador USB provisto. Una batería completamente cargada proporcionará aproximadamente 24 horas de uso. Si se dispone de tiempo limitado, cargar la batería durante aproximadamente 1 hora proporcionará aproximadamente 6 horas de uso.
El sistema Tech-Air® 10 se puede conectar rápidamente a la capa base del sistema Tech-Air® 10 de Alpinestars a través de cremalleras laterales fáciles de usar; Esto permite a los motociclistas sustituir la capa base entre sesiones de conducción si lo desean.
La capa base del sistema Tech-Air® 10 se puede lavar a mano.
El peso total del Tech-Air® 10 (sistema y capa base) es de 2,3 kg para una talla mediana.
El Tech-Air® 10 está diseñado para uso en pista y carretera y se puede utilizar con los modos de conducción RACE y STREET, que tienen algoritmos específicos de detección de colisiones con IA. El modo de conducción RACE solo se debe utilizar para conducir en pistas de carreras cerradas y no se debe utilizar para ningún otro tipo de conducción.
La conectividad Bluetooth con una aplicación Tech-Air® proporciona a los motociclistas el estado operativo del sistema de airbag, el estado de la batería e información del viaje de MyRide.
A través de la aplicación Tech-Air®, los motociclistas también pueden actualizar el firmware del sistema cuando se lanzan nuevos algoritmos de detección de colisiones.
Protección
Diseñado para proteger los hombros, el pecho, la espalda completa y las caderas del motociclista, el Tech-Air® 10 proporciona la cobertura más completa de cualquier airbag disponible actualmente. El sistema de airbag Tech-Air® 10, de última generación y portátil, incluye un sistema electrónico activo que cuenta con 12 sensores (3 acelerómetros triaxiales más 1 giroscopio triaxial) y un algoritmo de detección de colisiones que aprovecha la IA para controlar con precisión cuándo desplegar el airbag en caso de colisión.
La absorción del impacto mientras se lleva puesto el airbag da como resultado una disminución de la fuerza del impacto de hasta un 95 % en comparación con un protector pasivo. Cuando se despliega, el sistema de airbag Tech-Air® 10 ofrece la misma protección que la que brindan 18 protectores de espalda.
El Tech-Air® 10 cuenta con la certificación CE de nivel 2 tanto para el pecho como para la espalda.
Al detectar una situación de colisión, se despliega un airbag protector que proporciona una protección inigualable al motociclista con un tiempo de inflado máximo de 40 ms.
El sistema de airbag Tech-Air® 10 proporciona un nivel aún mayor de cobertura integral debido a la protección adicional de las caderas de los ciclistas y requiere 2 infladores de gas argón para llenar todo el volumen del airbag más grande cuando se despliega en una situación de choque. Como tal, Tech-Air® 10 no tiene el concepto de carga dual como el del sistema Tech-Air® Race.
Construcción
Hay un área dedicada en el cinturón interno del sistema que sirve como base de carga para la pantalla LED inalámbrica remota. Una pantalla LED completamente cargada funciona durante al menos 20 horas.
El sistema viene equipado con un cargador USB y un cable USB tipo C magnético que permite una recarga rápida, fácil y conveniente.
El sistema Tech-Air® 10 cuenta con un airbag que está certificado para hasta tres inflados. Sin embargo, después de cada despliegue, cuando se recibe el sistema para su reparación, el centro de servicio autorizado Tech-Air® de Alpinestars realizará una prueba de inflado en el airbag para verificar si se dañó durante el despliegue. Si se supera la prueba de inflado, lo que confirma que el airbag no se dañó durante el despliegue, el servicio implicará solo el reemplazo de los infladores de gas. Si no se supera la prueba de inflado, significa que el airbag se dañó durante el despliegue y el sistema se someterá a un servicio completo que implicará el reemplazo de los infladores de gas y el airbag. En el tercer despliegue, el sistema se someterá obligatoriamente a un servicio completo, reemplazando los infladores de gas y el airbag.
